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中国又将建一世界之最投资高达2600亿联合国:中

  随着中国科技力量的逐步壮大,中国在国际上的影响力越来越大,中国一直保持着全方面发展,在各个领域都有所涉及,时至今日,中国已经掌握了多项领域的顶尖技术。因此国外也给我们冠上了“基建狂魔”的称号,我们不仅在国内建造了很多令人不敢相信的建筑,在国外也建造了很多超级工程。今天小编就和大家说一说中国又将建一世界之最,投资高达2600亿,联合国:中国又逆天了!

  这个工程就是连接烟台和大连的烟大海底隧道,烟台到大连的海底隧道是指烟台蓬莱至旅顺之间的海底隧道,归属铁路总公司管理,整条隧道全长123公里,火车设计时速为250公里,运行速度能达到220公里/小时,届时从烟台到大连最多只需要40分钟。这个隧道全程采用封闭式的海底隧道,以及火车和动车并行的模式。烟大隧道平均深度20-30米,最深约70米,工程投资高达2600亿,超过了三峡和京沪高铁的总造价,预计在2025年开工。

  通车后,山东与东北三省的通行时间从以前的10小时,提速到半小时,为现在烟大轮渡,大连到济南列车运行时间的十分之一。届时烟台将作为东北连接内陆的第二大通道桥头堡,从以前的交通不畅,变成交通枢纽,同时,将有利于缓解京津地区作为东北南下以及南方北上东北路上交通咽喉的压力。显然,渤海跨海通道最主要的作用就是连接打通东北-华东通道,受益最大的城市就是烟台和大连,二者由过去的死角变成了枢纽。

  整个渤海海峡跨海通道项目规划为:利用渤海海峡的有利地理条件,从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺,以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式,建设跨越渤海海峡的直达快捷通道,将有缺口的C形交通变成四通八达的Φ形交通,打通整个环渤海圈。就目前工程段来看,其实蓬莱到长岛段已具有试验性,更重要的是,蓬长跨海试验工程目前也具备了建设条件。

  蓬莱到长岛直线千米,地理、地质条件相对优越,海洋环境等自然条件有利于工程建设,施工难度较低。工程线路及途经区域、海域全部位于烟台市境内,联结更加方便,以及建设成本也较低。

  虽然大连和烟台是两个省,一个在山东一个在东北,但是在人们印象中这两座城市很远,其实实际上这两个城市的直线距离很近,奈何中间隔着一个渤海湾,使得人们从大连到烟台要绕一个大弯。因此这时候就有人提出:为什么不在两地之间修建一条海底隧道呢?

  其实建设烟大海底隧道的计划,早在1992年就提出了,从2009年开始经过了长达6年的方案规划和技术研讨,直到2015年我国才公布建设烟大海底隧道的方案。修建烟大海底隧道预计成本可能高达2000亿-2600亿元,具体数据不好下定论,但是预计不会超过3000亿元,以前项目迟迟没有开工主要是需要严格的勘探和技术论证,现在看来,我国在技术上已经不存在问题,按照当前的条件,项目开工后10年内肯定能够建成。

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